好的，请您提供需要摘要的内容。

目录导读：

1. 政策红利消退：蔚来还能靠补贴续命吗？

"惊！蔚来每卖一台车竟亏10万！再不刹车，未来何在？"

一、蔚来的"烧钱"之路：每卖一台车亏10万，真相令人咋舌

蔚来汽车，作为中国新能源汽车的明星企业，近年来一直备受关注，最近一份财报却让所有人震惊：蔚来每卖出一台车，竟然亏损高达10万元！这一数字不仅让投资者捏了一把汗，也让消费者开始质疑：蔚来到底在烧什么钱？

根据蔚来2023年第二季度财报显示，其毛利率仅为13.8%，远低于行业平均水平，而更令人担忧的是，蔚来的运营成本居高不下，尤其是在研发、销售和服务网络上的投入，几乎让每一台车的利润都被吞噬殆尽，有业内人士分析，蔚来的亏损主要源于其高昂的换电网络建设和用户服务成本。

二、换电模式：是创新还是"无底洞"？

蔚来引以为傲的换电模式，一度被认为是其核心竞争力之一，这一模式的成本却高得惊人，据统计，蔚来在全国范围内已经建设了超过1000座换电站，每座换电站的建设和运营成本都在数百万元以上。

更关键的是，换电模式的用户覆盖率并不高，根据蔚来官方数据，仅有30%的用户经常使用换电服务，而大部分用户仍然选择传统的充电方式，这意味着，蔚来在换电网络上的巨额投入，实际上并未带来预期的回报。

三、用户服务：是"宠粉"还是"自残"？

蔚来一直以"用户企业"自居，其极致的用户服务也的确赢得了不少忠实粉丝，这种"宠粉"模式却让蔚来付出了巨大的代价，从免费上门取送车，到终身免费换电，再到各种高端用户活动，蔚来的服务成本几乎占据了其运营成本的半壁江山。

有分析师指出，蔚来的用户服务模式虽然提升了品牌忠诚度，但也让其在财务上陷入了困境，尤其是在销量未能大幅增长的情况下，这种高成本的服务模式显然难以为继。

政策红利消退：蔚来还能靠补贴续命吗？

过去几年，新能源汽车行业一直享受着政策红利，尤其是国家补贴和地方补贴的双重加持，让许多车企得以快速发展，随着补贴政策的逐步退坡，蔚来的日子也开始变得艰难。

根据财政部发布的《关于2023年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2023年新能源汽车补贴标准在2022年基础上退坡30%，并计划在2023年底全面取消补贴，这意味着，蔚来将失去一大笔收入来源，而其亏损问题也将进一步加剧。

五、蔚来的未来：是"听劝"还是"硬扛"？

面对如此严峻的财务压力，蔚来必须做出选择：是继续"硬扛"高成本模式，还是"听劝"调整战略？有业内人士建议，蔚来应该尽快优化其成本结构，尤其是在换电网络和用户服务上，寻找更加可持续的商业模式。

蔚来还需要在销量上实现突破，目前，蔚来的销量虽然稳步增长，但距离其目标仍有较大差距，如果蔚来无法在短期内提升销量，其亏损问题将难以得到根本性解决。

蔚来的故事，既是中国新能源汽车行业的一个缩影，也是所有创新企业面临的一个共同挑战：如何在追求创新和用户体验的同时，实现财务的可持续发展？对于蔚来而言，未来的路并不轻松，但只有"听劝"调整，才能走得更远。